產(chǎn)品中心
今年雙十一智能倉(cāng)儲(chǔ)有哪些提升？
國(guó)慶假期剛結(jié)束，各大電子商務(wù)平臺(tái)便紛紛啟動(dòng)了“促銷引擎”：天貓?jiān)?0月14日開啟了第一波預(yù)售活動(dòng)，相較于去年，時(shí)間上提前了整整10天；抖音則把10月8日至17日設(shè)為雙十一的預(yù)熱期；京東也不甘落后，在10月12日啟動(dòng)了雙十一的預(yù)購(gòu)活動(dòng)；拼多多的百億補(bǔ)貼也同樣提前啟動(dòng)了。
在這次雙十一中，我們正真看到，大型平臺(tái)并不是各自為戰(zhàn)，而是慢慢的出現(xiàn)了“互助”的形勢(shì)。9月27日，淘寶宣布其購(gòu)物平臺(tái)將逐步支持使用微信支付。10月16日，京東物流全面接入淘寶天貓平臺(tái)，平臺(tái)商家將可選擇京東物流作為服務(wù)商。慢慢的變多的合作，在優(yōu)化用戶雙十一的體驗(yàn)，提升雙十一的服務(wù)效率。在智能倉(cāng)儲(chǔ)端，較之過往，也有許多提升，本篇文章就從智能設(shè)備端對(duì)今年雙十一的應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)要的梳理。
10月16日，京東物流與淘天集團(tuán)攜手宣布合作事宜，標(biāo)志著京東物流將在雙十一期間融入淘寶天貓平臺(tái)，為平臺(tái)商家新增一個(gè)選項(xiàng)，具體增加內(nèi)容涵蓋從倉(cāng)儲(chǔ)管理到京東快遞、快運(yùn)服務(wù)，乃至一體化供應(yīng)鏈解決方案等供應(yīng)鏈的全鏈條服務(wù)。
近年來(lái)，京東物流已成功構(gòu)建了一個(gè)遍布全國(guó)的智能化倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)前在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)著超過1600座自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)及2000多個(gè)云倉(cāng)設(shè)施，并擁有40余座被譽(yù)為亞洲一號(hào)的先進(jìn)物流中心。其一體化供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)，在諸如快速消費(fèi)品、家電家具、3C電子科技類產(chǎn)品、服飾、汽車配件以及生鮮食品等六大核心行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，均實(shí)現(xiàn)了廣泛的應(yīng)用與認(rèn)可。
自2007年起，京東便著手自建物流體系，并從始至終堅(jiān)持將送貨上門作為京東快遞的核心服務(wù)承諾之一。
以北京京東亞洲一號(hào)倉(cāng)為例，其倉(cāng)庫(kù)內(nèi)通過在所有的環(huán)節(jié)應(yīng)用大型成套的智能存儲(chǔ)和分揀設(shè)備、智能大腦——WMS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了軟件、硬件、員工作業(yè)一體化協(xié)同和智能物流模式的創(chuàng)新。園區(qū)內(nèi)主要設(shè)備包括天狼、地狼、飛狼、自動(dòng)包裝機(jī)、自動(dòng)分撥、自動(dòng)交叉帶分揀機(jī)和自動(dòng)輸送帶等。此外，園區(qū)還利用5G和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流車輛的智能識(shí)別、導(dǎo)引和調(diào)度，提高了生產(chǎn)效率。
在收件階段，德邦快遞憑借其遍布全國(guó)的直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，成功實(shí)現(xiàn)了‘即時(shí)攬收’服務(wù)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率高達(dá)94%，為眾多購(gòu)買的人提供了極大的便利。同時(shí)，通過引入云打印技術(shù)，用戶現(xiàn)在可以輕松享受遠(yuǎn)程下單的便捷體驗(yàn)，這不僅提升了整體服務(wù)效率，也極大地改善了用戶體驗(yàn)。
在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，德邦快遞不斷推動(dòng)場(chǎng)站的自動(dòng)化改造，率先在行業(yè)內(nèi)引入了大小件融合的多層立體自動(dòng)化分揀系統(tǒng)。該系統(tǒng)結(jié)合了六面掃描技術(shù)和RFID通道機(jī)，能夠高效、精準(zhǔn)地處理從0-3kg的小件到60kg的大件，確保大件的分揀速度與小件保持同步。這一智能系統(tǒng)通過六面環(huán)繞條形碼識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了貨物的自動(dòng)歸類和目的地分配，極大地縮短了分揀時(shí)間，同時(shí)明顯降低了錯(cuò)誤率。在采用該系統(tǒng)后，德邦快遞的卸車和分揀效率得到了顯著提升，平均卸車時(shí)長(zhǎng)減少了超過30%，全國(guó)自有外場(chǎng)的分揀能力更是躍升至每小時(shí)超過百萬(wàn)件，整體效率提升了三倍以上。
在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，德邦快遞不僅增加了運(yùn)力儲(chǔ)備，還建立了全流程的監(jiān)控預(yù)警機(jī)制，以確保能夠全面滿足平臺(tái)和商家的發(fā)貨需求。同時(shí)，通過整合運(yùn)輸資源，德邦快遞實(shí)現(xiàn)了‘空鐵聯(lián)合運(yùn)輸’，可以依據(jù)實(shí)際的需求靈活調(diào)整艙位，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，避免貨物滯留，確保所有物品都能及時(shí)、準(zhǔn)確地送達(dá)目的地。此外，德邦快遞還推出了自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)，提高了司機(jī)和快遞員的接送貨效率，并引入了IoT技術(shù)，研發(fā)出了智能路由系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)快遞全局最優(yōu)線路的運(yùn)行，逐步提升了運(yùn)輸?shù)木婊蜁r(shí)效性。
在派送階段，德邦快遞研發(fā)了新的地圖平臺(tái)，并應(yīng)用了智能分區(qū)系統(tǒng)，通過優(yōu)化路由來(lái)減少快遞員的跑動(dòng)距離。同時(shí)，德邦快遞還注重與用戶的及時(shí)溝通，按照每個(gè)用戶的要求做送貨。全段碼分揀功能的應(yīng)用則有效縮短了出倉(cāng)時(shí)長(zhǎng)，確保了快速、準(zhǔn)確的派送。對(duì)于生鮮等賞味期要求比較高的物品，德邦快遞更是提供了兩小時(shí)內(nèi)的優(yōu)先派送服務(wù)，充分滿足了消費(fèi)者的需求。
可以看到，快遞公司一直在積極探索數(shù)字化、智能化的解決方案，以提升快遞的轉(zhuǎn)運(yùn)與運(yùn)輸效率。為了了解當(dāng)下快遞行業(yè)對(duì)于智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的應(yīng)用，AIoT星圖研究院已啟動(dòng)《（2025）中國(guó)智能物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)調(diào)查與研究報(bào)告》，試圖通過高頻次的走訪調(diào)研，梳理整個(gè)智能物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的全貌。如對(duì)報(bào)告感興趣或希望參與調(diào)研，歡迎掃碼添加該報(bào)告的撰寫分析師，互通有無(wú)~
