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運(yùn)機(jī)集團(tuán)2023年半年度董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述
我國(guó)輸送機(jī)械行業(yè)發(fā)展起步于二十世紀(jì)六七十年代，生產(chǎn)迄今已有幾十年的歷史。經(jīng)濟(jì)全球化、公司制作專業(yè)化和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)化給輸送機(jī)械零部件制造商帶來(lái)了良好機(jī)遇。隨著國(guó)產(chǎn)化技術(shù)水平的提高、先進(jìn)機(jī)械制造設(shè)備和加工工藝的引進(jìn)，我國(guó)輸送設(shè)備工業(yè)在近20年間發(fā)展迅速。輸送機(jī)械產(chǎn)品普遍的應(yīng)用于電力、冶金、建材、煤炭、鋼鐵、港口、化工等下業(yè)，下業(yè)的市場(chǎng)容量及發(fā)展前途對(duì)輸送機(jī)械行業(yè)的發(fā)展具有較大影響，下業(yè)的發(fā)展的新趨勢(shì)也在某些特定的程度上帶動(dòng)了輸送機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。
面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的國(guó)際環(huán)境，2023年上半年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體回升向好，工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)步恢復(fù)，貨物進(jìn)出口保持增長(zhǎng)。上半年，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增加3.8%，采礦業(yè)增加值同比增長(zhǎng)1.7%，制造業(yè)增長(zhǎng)4.2%，電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增長(zhǎng)4.1%。
據(jù)中國(guó)重機(jī)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)多個(gè)方面數(shù)據(jù)顯示，2023年1-6月物料搬運(yùn)機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額154.72億美元，同比增長(zhǎng)18.10%。其中出口額138.52億美元，同比增長(zhǎng)20.80%。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年帶式連續(xù)運(yùn)送貨物的升降機(jī)及輸送機(jī)進(jìn)出口數(shù)量110,139臺(tái)，進(jìn)出口總額5.68億美元，同比增長(zhǎng)13.58%。其中出口數(shù)量為100,173臺(tái)，出口金額4.88億美元，同比增長(zhǎng)19.25%。
隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的上升，以數(shù)字孿生等為代表的新興技術(shù)在工業(yè)散貨物料輸送領(lǐng)域開(kāi)始滲透。如在煤礦運(yùn)輸領(lǐng)域，依托于數(shù)字孿生技術(shù)，可真實(shí)還原煤礦運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境態(tài)勢(shì)、設(shè)備狀態(tài)等信息，能對(duì)運(yùn)輸狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，提升管理者對(duì)礦山運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)監(jiān)測(cè)力度。具備自動(dòng)化、智能化、人機(jī)交互的智能輸送機(jī)是輸送機(jī)械行業(yè)的高端產(chǎn)品和新型應(yīng)用領(lǐng)域?！丁笆奈濉敝悄苤圃彀l(fā)展規(guī)劃》《“十四五”數(shù)字化的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”信息化和工業(yè)化深度融合發(fā)展規(guī)劃》等政策在行業(yè)內(nèi)推廣先進(jìn)適用技術(shù)，疊加節(jié)能減排政策和相關(guān)環(huán)保指標(biāo)的約束，推動(dòng)輸送機(jī)械行業(yè)企業(yè)著力提升產(chǎn)品的高端化、智能化、數(shù)字化、綠色化水平。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，輸送機(jī)械企業(yè)也從單一的設(shè)備提供商向高性能、一體化、節(jié)能環(huán)保及系統(tǒng)化集成方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)輸送機(jī)械設(shè)備的升級(jí)改造和增量節(jié)能環(huán)保、智能化輸送機(jī)械產(chǎn)品將逐步擴(kuò)大對(duì)輸送機(jī)械設(shè)備的需求量。
在國(guó)內(nèi)港口業(yè)務(wù)、礦山開(kāi)采工程、電廠發(fā)電等領(lǐng)域不斷的提高生產(chǎn)的全部過(guò)程的安全性、環(huán)保性、智能化水平的態(tài)勢(shì)下，以及“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的穩(wěn)健推行下，未來(lái)我國(guó)輸送機(jī)械行業(yè)將通過(guò)不斷調(diào)整輸送結(jié)構(gòu)和輸送能力，為國(guó)內(nèi)外各領(lǐng)域發(fā)展提供設(shè)備基礎(chǔ)，迎來(lái)更大的發(fā)展空間和市場(chǎng)需求。
公司自設(shè)立以來(lái)，始終專注于輸送機(jī)械裝備領(lǐng)域，專門干以帶式輸送機(jī)為主的節(jié)能環(huán)保型輸送機(jī)械成套設(shè)備的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售，是物料輸送系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商。公司堅(jiān)持以客戶的真實(shí)需求為導(dǎo)向，不斷推動(dòng)自身研發(fā)體系、管理體系和服務(wù)體系的升級(jí)，整合設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造等資源，致力于按照每個(gè)客戶的個(gè)性化需求，提供一體化產(chǎn)品設(shè)計(jì)及解決方案。公司的基本的產(chǎn)品包括通用帶式輸送機(jī)、管狀帶式輸送機(jī)、水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)、逆止裝置、驅(qū)動(dòng)裝置等，報(bào)告期內(nèi)主營(yíng)業(yè)務(wù)未發(fā)生變化。
通用帶式輸送機(jī)以輸送帶作為物料運(yùn)送的承載構(gòu)件，利用托輥支承輸送帶移動(dòng)，依靠傳動(dòng)滾筒與輸送帶之間摩擦力牽引輸送帶運(yùn)動(dòng)將輸送帶承載的物料從起點(diǎn)運(yùn)送到終點(diǎn)完成物料輸送。通用帶式輸送機(jī)是目前應(yīng)用最為普遍的帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)及形式，大范圍的應(yīng)用于散料、包裝物的輸送和轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)合。公司設(shè)計(jì)、制造的通用帶式輸送機(jī)帶寬范圍為0.5米到2.4米，適用輸送各種散料以及成件物料，普遍的應(yīng)用于冶金、煤炭、港口、倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)，運(yùn)行效果良好。
管狀帶式輸送機(jī)是在通用帶式輸送機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，通過(guò)4~8只托輥組組成的多邊形，將輸送帶強(qiáng)制裹成圓管狀截面，輸送散料。公司制造的管狀帶式輸送機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)：①能在密閉空間內(nèi)輸送物料，既避免了因物料撒落而污染自然環(huán)境，也避免了刮風(fēng)、下雨等外部環(huán)境對(duì)物料的污染，是當(dāng)前國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的環(huán)保產(chǎn)業(yè)設(shè)備，是百公里內(nèi)具有節(jié)能減排優(yōu)點(diǎn)的環(huán)保輸送裝備。②管狀帶式輸送機(jī)被托輥強(qiáng)制裹成圓管狀，無(wú)輸送帶跑偏現(xiàn)象；同時(shí)管狀帶式輸送機(jī)可實(shí)現(xiàn)立體螺旋狀彎曲布置，可取代由多條通用帶式輸送機(jī)組成的輸送系統(tǒng)，節(jié)省土建工程、機(jī)器設(shè)備投資，同時(shí)也減少輸送系統(tǒng)的故障點(diǎn)，降低設(shè)備維護(hù)和運(yùn)行的成本。③輸送帶圍成圓管狀，增大物料與輸送帶間的摩擦系數(shù)，管狀帶式輸送機(jī)的輸送傾角可達(dá)30度，可實(shí)現(xiàn)大傾角輸送。④管狀帶式輸送機(jī)可用下分支反向輸送與上分支不同的物料。公司設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、安裝的管狀帶式輸送機(jī)運(yùn)用在多個(gè)國(guó)內(nèi)、國(guó)外高難度、長(zhǎng)距離、越野式安全環(huán)保的物料輸送工程，運(yùn)行效果良好。
水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)在支撐托輥結(jié)構(gòu)和輸送帶物理性能方面具有特殊的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)，可以在一定程度上完成輸送機(jī)水平轉(zhuǎn)彎，適用于長(zhǎng)距離輸送散料。其在布置上主要是采用串聯(lián)搭接、增設(shè)強(qiáng)制改向滾筒方式和采取了特殊結(jié)構(gòu)的專用輸送帶等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)平面轉(zhuǎn)彎，也可以伴隨著平面轉(zhuǎn)彎進(jìn)行豎向凸凹弧彎曲，構(gòu)成空間轉(zhuǎn)彎，實(shí)現(xiàn)單條水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)大運(yùn)量輸送，替代由多條通用帶式輸送機(jī)和轉(zhuǎn)運(yùn)站組成的輸送系統(tǒng)。在穿越山區(qū)、河流等野外復(fù)雜地形的曲線輸送線路上運(yùn)送物料，水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)是一種較為經(jīng)濟(jì)有效的輸送方式。公司在自主研發(fā)長(zhǎng)距離越野水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，與國(guó)外輸送機(jī)械設(shè)計(jì)企業(yè)保持緊密聯(lián)系，引進(jìn)了越野帶式輸送機(jī)常規(guī)、水平曲線段和動(dòng)態(tài)分析計(jì)算軟件，引入了帶式輸送機(jī)領(lǐng)域全新理念的設(shè)計(jì)方法，掌握了粘彈性動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、低滾動(dòng)摩擦阻力計(jì)算、小半徑水平轉(zhuǎn)彎、水平轉(zhuǎn)彎段輸送帶跑偏控制、膠帶諧振控制、膠帶接頭工藝及應(yīng)用、托輥間距優(yōu)化、漏斗溜槽DEM和巡檢小車等專有技術(shù)，采用了大托輥直徑大間距布置方法、超低滾動(dòng)摩擦阻力輸送帶和物料勢(shì)能饋電等技術(shù)，降低了在超長(zhǎng)距離、大運(yùn)量和高帶速輸送條件下的功率消耗，獲得了節(jié)能減排的良好效果。
公司生產(chǎn)的其他輸送機(jī)包含移置式帶式輸送機(jī)、伸縮式帶式輸送機(jī)、大傾角帶式輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、螺旋輸送機(jī)等。這類輸送機(jī)是根據(jù)輸送環(huán)境的變化、時(shí)間和空間上的約束限制以及物料特殊屬性要求，在通用帶式輸送機(jī)及功能擴(kuò)展的基礎(chǔ)上衍生出來(lái)的專用型輸送機(jī)。
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展與探索，公司在輸送機(jī)械行業(yè)的研發(fā)、設(shè)計(jì)與制造方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，形成了較為成熟的物料輸送系統(tǒng)解決方案及服務(wù)體系。公司采取“設(shè)計(jì)+生產(chǎn)+銷售+安裝一體化”經(jīng)營(yíng)模式，形成了集定制化設(shè)計(jì)、定制化生產(chǎn)、前導(dǎo)式營(yíng)銷、專業(yè)化安裝為一體的完整系統(tǒng)解決方案。
公司致力于研發(fā)水平的不斷的提高，以客戶的真實(shí)需求為導(dǎo)向，緊跟政策及行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，前瞻性的開(kāi)展產(chǎn)品研制工作，探索新的產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景，持續(xù)建設(shè)公司高水平的研發(fā)創(chuàng)新管理機(jī)制。經(jīng)過(guò)將近20年的持續(xù)不斷的發(fā)展和積累，公司在研發(fā)過(guò)程中保持內(nèi)部的高效溝通的同時(shí)，與客戶充分溝通，及時(shí)跟進(jìn)了解客戶的真實(shí)需求進(jìn)而優(yōu)化調(diào)整設(shè)計(jì)的具體方案，具體體現(xiàn)為親臨客戶方現(xiàn)場(chǎng)查看項(xiàng)目環(huán)境等情況，充分了解客戶的訴求并設(shè)計(jì)出讓客戶滿意的產(chǎn)品。
公司主要是依據(jù)訂單情況組織采購(gòu)，對(duì)于鋼材等通用原材料保有一定規(guī)模的合理庫(kù)存水平。采購(gòu)部門依據(jù)主要生產(chǎn)計(jì)劃，統(tǒng)一安排采購(gòu)。公司對(duì)供應(yīng)商實(shí)施嚴(yán)格的考核、評(píng)價(jià)與選定體系，建立了合格供應(yīng)商檔案，對(duì)檔案內(nèi)的供應(yīng)商的供貨速度、供貨質(zhì)量及售后服務(wù)等方面嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。公司與多家優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商建立了良好的長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，在某些特定的程度上降低了市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，保證了公司原材料供應(yīng)的穩(wěn)定性與成本方面的競(jìng)爭(zhēng)力。
公司生產(chǎn)的產(chǎn)品屬于非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，采用定制化生產(chǎn)模式。公司以銷定產(chǎn)，依照訂單情況組織安排生產(chǎn)，并編制月度、季度及年度的生產(chǎn)計(jì)劃，合理的安排生產(chǎn)。公司對(duì)安全性、可靠性、精密度、集成能力有一定的要求較高的核心部件（如滾筒、托輥、桁架、支柱、驅(qū)動(dòng)裝置、電控設(shè)備等）主要采取自行生產(chǎn)方式，對(duì)于部分技術(shù)含量不高、相對(duì)簡(jiǎn)單的工序采取外協(xié)加工方式。
公司采用前導(dǎo)式營(yíng)銷的銷售模式，即通過(guò)對(duì)原有客戶技術(shù)需求、工程需求以及產(chǎn)品設(shè)計(jì)參數(shù)的整理更新過(guò)程，并根據(jù)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中客戶實(shí)施有效的產(chǎn)品（服務(wù)）和需求跟蹤，包括產(chǎn)品的改型、功能、附加設(shè)備（裝置）等建議，與企業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行溝通，前瞻性地提出產(chǎn)品創(chuàng)新及改良建議并再次收集客戶的使用反饋，用于后續(xù)產(chǎn)品升級(jí)、更新。公司為客戶提供技術(shù)型、顧問(wèn)式服務(wù)以及定制化產(chǎn)品，深度參與終端客戶新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，增加客戶粘性。公司產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和批量生產(chǎn)的一致性是維持客戶穩(wěn)定的重要保障，公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的控制貫穿生產(chǎn)環(huán)節(jié)及售后服務(wù)環(huán)節(jié)，確?？蛻羰褂玫漠a(chǎn)品符合質(zhì)量要求，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)具有較高的知名度。
公司獲取訂單的方式主要有招投標(biāo)和商務(wù)談判，其中招投標(biāo)為公司獲取訂單的主要方式。
輸送機(jī)械行業(yè)屬于全球化競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。公司以“深耕輸送、協(xié)同發(fā)展”為戰(zhàn)略方針，在輸送機(jī)械領(lǐng)域深耕細(xì)作，致力于成為“全球智能輸送系統(tǒng)的引領(lǐng)者”。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展與探索，公司在技術(shù)研發(fā)、人才團(tuán)隊(duì)、品牌項(xiàng)目、產(chǎn)品布局、市場(chǎng)客戶等方面具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。公司借助四川省智能環(huán)保輸送裝備工程技術(shù)研究中心、四川省企業(yè)技術(shù)中心、自貢市院士專家工作站和西南運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)研發(fā)中心等研發(fā)系統(tǒng)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，掌握了多項(xiàng)具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)核心技術(shù)，對(duì)輸送機(jī)械的大運(yùn)量、低功耗、大傾角、長(zhǎng)運(yùn)距、小曲率轉(zhuǎn)彎等積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，完成了多個(gè)國(guó)內(nèi)外難度系數(shù)較高的輸送系統(tǒng)方案，多項(xiàng)產(chǎn)品及項(xiàng)目達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。
公司是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T10595-2017《帶式輸送機(jī)》、GB/T36698-2018《帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算方法》和GB50431-2020《帶式輸送機(jī)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的參加起草單位之一，是機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/T7337-2010《軸裝式減速器》的起草單位、JB/T9015-2011《帶式輸送機(jī)用逆止器》的負(fù)責(zé)起草單位、JB/T10380-2013《圓管帶式輸送機(jī)》的參加起草單位之一，并主導(dǎo)參加了多項(xiàng)帶式輸送機(jī)相關(guān)系列的聯(lián)合設(shè)計(jì)。
公司的帶式輸送機(jī)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)處于優(yōu)勢(shì)地位，并廣泛運(yùn)用于港口碼頭、煤炭礦山、冶金電力等行業(yè)。公司憑借先進(jìn)的技術(shù)水平、過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)、高效的服務(wù)體系在客戶中取得了不錯(cuò)的口碑，樹(shù)立了良好的形象。公司攜手中國(guó)中鋼集團(tuán)有限公司、中材國(guó)際600970）工程股份有限公司、哈爾濱電氣集團(tuán)有限公司、中國(guó)有色礦業(yè)集團(tuán)有限公司等大型國(guó)企開(kāi)展“一帶一路”業(yè)務(wù)，產(chǎn)品出口俄羅斯、土耳其、馬來(lái)西亞、越南、印度尼西亞等國(guó)家，通過(guò)產(chǎn)品性能和服務(wù)優(yōu)勢(shì)的集中體現(xiàn)，建立了穩(wěn)定的客戶合作關(guān)系，并持續(xù)提升品牌國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)影響力。
《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》等政策對(duì)實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化提出新的目標(biāo)和規(guī)劃，疊加雙碳背景及環(huán)保指標(biāo)的影響，下業(yè)對(duì)輸送機(jī)械產(chǎn)品的節(jié)能環(huán)保、智能制造、質(zhì)量水平等性能有了更高要求，輸送機(jī)械行業(yè)也有了新的發(fā)展方向和更為廣闊的市場(chǎng)前景。公司緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、把握政策前沿，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)迭代以滿足客戶的多樣化需求，順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。
公司重視研發(fā)水平和創(chuàng)新能力的不斷提升，瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)技術(shù)，傾力搭建技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，通過(guò)科技創(chuàng)新，切實(shí)發(fā)揮其對(duì)于公司實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的支撐作用。報(bào)告期內(nèi)，公司積極組織研發(fā)，持續(xù)引進(jìn)研發(fā)人才的同時(shí)，強(qiáng)化對(duì)現(xiàn)有研發(fā)技術(shù)人員的培養(yǎng)，提升其研發(fā)水平；加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，優(yōu)化資源配置，制定并完善有效的研發(fā)運(yùn)行及管理機(jī)制。
公司加快推進(jìn)生產(chǎn)車間及生產(chǎn)線設(shè)備的技術(shù)改造，不僅較大幅度的提升了生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率，更是從源頭上緊抓產(chǎn)品質(zhì)量。實(shí)現(xiàn)了原材料入庫(kù)、生產(chǎn)過(guò)程管理、交付使用的全流程質(zhì)量把控，使公司的產(chǎn)品質(zhì)量得到了有效保證，進(jìn)而增強(qiáng)客戶對(duì)公司產(chǎn)品的認(rèn)可度。公司未來(lái)會(huì)進(jìn)一步加大市場(chǎng)推廣力度，提升自主品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)影響力。
公司管理團(tuán)隊(duì)擁有多年從事輸送機(jī)械產(chǎn)品的生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于行業(yè)具有深刻認(rèn)識(shí)和理解，能及時(shí)洞悉客戶需求及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。報(bào)告期內(nèi)，公司進(jìn)一步完善公司內(nèi)部控制管理制度的建設(shè)，配齊配強(qiáng)管理團(tuán)隊(duì)，持續(xù)提升公司財(cái)務(wù)資金管理效率和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)效率。二、核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
公司高度重視技術(shù)水平和創(chuàng)新能力的提升，始終保持較高的研發(fā)投入，緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及政策前沿，保持技術(shù)水平的先進(jìn)性。公司采取以客戶需求為導(dǎo)向的研發(fā)機(jī)制，在降低輸送機(jī)能耗、降低結(jié)構(gòu)重量、降低排放等方面下足功夫，并不斷探索網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、智能傳感技術(shù)、先進(jìn)制造技術(shù)的深度融合。通過(guò)強(qiáng)化校企聯(lián)合，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用技術(shù)新平臺(tái)的建設(shè)，同時(shí)通過(guò)重點(diǎn)科研項(xiàng)目立項(xiàng)，推動(dòng)技術(shù)研究，進(jìn)一步提高自身的研發(fā)能力。
公司在實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)大運(yùn)量、低功耗、大傾角、長(zhǎng)運(yùn)距、小曲率轉(zhuǎn)彎等方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，對(duì)大型帶式輸送機(jī)信息化故障監(jiān)測(cè)與診斷、管狀帶式輸送機(jī)無(wú)人化巡檢、遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)智能傳輸、架空連續(xù)輸送等技術(shù)領(lǐng)域展開(kāi)了深入研究并占據(jù)了一定優(yōu)勢(shì)地位。
公司擁有四川省智能環(huán)保輸送裝備工程技術(shù)研究中心、四川省企業(yè)技術(shù)中心和自貢市院士專家工作站三個(gè)創(chuàng)新平臺(tái)，核心技術(shù)專利儲(chǔ)備豐富，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自有技術(shù)體系。截至報(bào)告期末，公司已取得輸送機(jī)械領(lǐng)域的142項(xiàng)授權(quán)專利，其中發(fā)明專利9項(xiàng)，實(shí)用新型專利133項(xiàng)。
公司管理層在輸送機(jī)械行業(yè)深耕多年，對(duì)輸送機(jī)械行業(yè)及市場(chǎng)具有深刻理解，在公司產(chǎn)業(yè)布局、發(fā)展規(guī)劃、研發(fā)路線、市場(chǎng)營(yíng)銷、團(tuán)隊(duì)管理等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展與沉淀，公司培育出了一支專業(yè)背景深厚、知識(shí)結(jié)構(gòu)互補(bǔ)、技術(shù)發(fā)展全面的較為成熟的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)能力突出。截至報(bào)告期末，公司擁有國(guó)務(wù)院政府津貼獲得者2名、市級(jí)學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人2名、自貢市第八屆科技杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)1名、自貢市高層次人才6名、中高級(jí)專業(yè)技術(shù)人員39名。
公司重視品牌建設(shè)與品牌管理，憑借完善的產(chǎn)品體系、過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)和專業(yè)的配套服務(wù)樹(shù)立了良好的品牌形象，“自運(yùn)牌”品牌及產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)形成了較高的知名度和美譽(yù)度。公司基于先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)水平和精細(xì)的制造工藝，為客戶提供了節(jié)能環(huán)保、運(yùn)行穩(wěn)定的輸送機(jī)械裝備。公司擁有專業(yè)的售前設(shè)計(jì)溝通、售中工藝改進(jìn)、售后及時(shí)服務(wù)體系，在市場(chǎng)中積累了較高的美譽(yù)度和客戶忠誠(chéng)度，完成了多個(gè)國(guó)內(nèi)外難度系數(shù)較高的物料輸送系統(tǒng)方案，在多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域成功實(shí)施了高標(biāo)準(zhǔn)的示范工程，憑借自身的專業(yè)性和先進(jìn)性，公司在項(xiàng)目獲取方面具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
公司的帶式輸送機(jī)產(chǎn)品型號(hào)豐富，包括DG型管狀帶式輸送機(jī)、QXB型水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)、DTⅡ（A）型通用帶式輸送機(jī)、DJ型波狀擋邊帶式輸送機(jī)等。公司產(chǎn)品能夠覆蓋多個(gè)行業(yè)，適應(yīng)各種復(fù)雜地理環(huán)境，可以充分滿足電力、冶金、建材、煤炭、鋼鐵、礦山、港口等多個(gè)行業(yè)客戶的差異化需求。
公司嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量管理體系，致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)，保證系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。在堯柏特種水泥集團(tuán)有限公司、湛江港(集團(tuán))股份有限公司、陜西富平生態(tài)水泥股份有限公司、日照港600017）集團(tuán)嵐山港務(wù)有限公司礦石輸送系統(tǒng)等項(xiàng)目中，公司提供的產(chǎn)品在質(zhì)量和運(yùn)行可靠性方面都得到了用戶的好評(píng)。公司部分項(xiàng)目還被當(dāng)?shù)厥〖?jí)政府列為了示范項(xiàng)目，例如公司設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的磷石膏輸送管狀帶式輸送機(jī)被四川省列為首臺(tái)套項(xiàng)目，并在安康市和自貢市共同組織的“管狀帶式輸送機(jī)推廣應(yīng)用交流會(huì)”上作為示范項(xiàng)目被重點(diǎn)介紹。
自成立以來(lái)，公司始終秉承以客戶為中心的理念，在持續(xù)滿足老客戶輸送機(jī)械設(shè)備更新升級(jí)需求的同時(shí)，利用公司在產(chǎn)品研發(fā)方面的優(yōu)勢(shì)，積極拓展下游不同行業(yè)的新客戶，探索新的應(yīng)用領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)多年的穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，并依托在產(chǎn)品技術(shù)、服務(wù)和品牌等方面的優(yōu)勢(shì)，公司與部分大型國(guó)企建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，獲得客戶的廣泛認(rèn)可，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù)方面形成了較高的市場(chǎng)知名度、樹(shù)立了良好的品牌形象。
公司以實(shí)際行動(dòng)積極響應(yīng)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，與中國(guó)中鋼集團(tuán)有限公司、中材國(guó)際工程股份有限公司、哈爾濱電氣集團(tuán)有限公司、中國(guó)有色礦業(yè)集團(tuán)有限公司等大型國(guó)企攜手開(kāi)展“一帶一路”業(yè)務(wù)。目前，公司的帶式輸送機(jī)產(chǎn)品已在俄羅斯、土耳其、馬來(lái)西亞、越南、印度尼西亞、阿爾及利亞、尼日利亞等國(guó)家的項(xiàng)目上投入運(yùn)行，為“一帶一路”國(guó)家?guī)ハ冗M(jìn)、環(huán)保、高效的散料輸送機(jī)械設(shè)備，并得到了一定的認(rèn)可，提升了我國(guó)輸送機(jī)械設(shè)備在國(guó)際上的知名度和美譽(yù)度。三、公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)措施
公司主要原材料為鋼材、輸送機(jī)配套件和膠帶，原材料市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)將影響公司的采購(gòu)及生產(chǎn)成本，從而影響公司產(chǎn)品的毛利率及利潤(rùn)水平。此外，上游原材料價(jià)格上漲將使公司對(duì)流動(dòng)資金需求增加，可能帶來(lái)流動(dòng)資金緊張的風(fēng)險(xiǎn)。公司采取成本加成的定價(jià)模式，在制定銷售價(jià)格的時(shí)候充分考慮到近期原材料價(jià)格的波動(dòng)。但由于公司產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整通常具有一定的滯后性，產(chǎn)品原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)并不能完全、及時(shí)的轉(zhuǎn)嫁給客戶，因此材料價(jià)格劇烈波動(dòng)時(shí)仍可能對(duì)業(yè)績(jī)公司產(chǎn)生一定影響。
對(duì)此，公司將考慮與優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，簽署長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，保障供貨來(lái)源、提升議價(jià)能力；合理控制生產(chǎn)所需的、通用的原材料庫(kù)存水平，盡可能平滑原材料價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。
公司客戶主要覆蓋鋼鐵、港口、電力、有色金屬、煤炭、水泥等行業(yè)，因此下游客戶所處的主要行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)將對(duì)公司未來(lái)盈利水平、發(fā)展規(guī)模等產(chǎn)生較大的影響。同時(shí)，報(bào)告期內(nèi)公司與大型國(guó)企合作承接“一帶一路”相關(guān)業(yè)務(wù)，如果與海外下游客戶的合作難度增加，將會(huì)對(duì)公司海外項(xiàng)目的承接規(guī)模和利潤(rùn)水平產(chǎn)生不利影響。此外，當(dāng)前輸送機(jī)械行業(yè)的市場(chǎng)集中度不高，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。公司的競(jìng)爭(zhēng)壓力主要來(lái)自國(guó)內(nèi)資金雄厚、規(guī)模較大的物料輸送設(shè)備制造商。如果公司不能持續(xù)保持并強(qiáng)化自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，可能在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位。
對(duì)此，公司一方面將加強(qiáng)研發(fā)創(chuàng)新，順應(yīng)下業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)和技術(shù)迭代更新，強(qiáng)化自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。另一方面，公司將加強(qiáng)維護(hù)與戰(zhàn)略客戶的合作關(guān)系，優(yōu)化營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，不斷開(kāi)拓市場(chǎng)，進(jìn)一步提高市場(chǎng)份額，從而應(yīng)對(duì)此風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的不利影響。
公司生產(chǎn)過(guò)程需要操作較多的機(jī)器設(shè)備和電氣設(shè)施，對(duì)規(guī)范操作和安全作業(yè)要求比較高，存在因工人操作不當(dāng)或自然災(zāi)害等原因造成意外安全事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，公司在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定數(shù)量的“三廢”排放，隨著我國(guó)政府環(huán)境保護(hù)力度不斷加強(qiáng)，未來(lái)可能出臺(tái)更為嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，提出更高的環(huán)保要求，造成環(huán)保成本上升。
對(duì)此，公司將開(kāi)展員工的安全教育培訓(xùn)，加強(qiáng)員工安全意識(shí)，并考慮引進(jìn)更高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保設(shè)備，減少后續(xù)造成環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)的可能性并降低后續(xù)非必要的環(huán)境治理投入。
隨著公司業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)張和營(yíng)業(yè)收入的持續(xù)增長(zhǎng)，應(yīng)收賬款余額有可能進(jìn)一步增長(zhǎng)。公司下游客戶基本為大型央企、國(guó)企及有實(shí)力的民營(yíng)企業(yè)，資金實(shí)力雄厚且信譽(yù)良好，客戶本身具有較好的回款能力。但在應(yīng)收賬款回收過(guò)程中，個(gè)別客戶因項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間調(diào)整、集團(tuán)內(nèi)部付款審批流程復(fù)雜、項(xiàng)目客戶尚未整體交付業(yè)主運(yùn)行等原因而未能嚴(yán)格按期支付貨款，影響了公司應(yīng)收賬款的回收。未來(lái)若公司不能有效控制或管理應(yīng)收賬款，或下游客戶經(jīng)營(yíng)情況出現(xiàn)不利變化導(dǎo)致付款能力變?nèi)?，將造成?yīng)收賬款進(jìn)一步上升，會(huì)導(dǎo)致應(yīng)收賬款的回收風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)此，公司將加大應(yīng)收賬款的催收力度、加強(qiáng)對(duì)銷售人員的回款考核力度，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，逐漸完備信用政策、提升公司信用管理上的水準(zhǔn)，重視應(yīng)收賬款的回收情況。
