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智慧“金鑰匙”啟動發(fā)展新引擎
今年以來，陜煤曹家灘礦業(yè)公司膠帶運輸隊把技術創(chuàng)新、小改小革融入日常管理，結合區(qū)隊安全生產實際，破難題、補短板、增效益，全面激發(fā)職工創(chuàng)造力，為公司高水平發(fā)展賦能。
據了解，在更換減速機油脂時，高油位能夠最終靠散熱風機抽出，低油位只能打開放油孔排出，過程中油脂易灑落，浪費嚴重，還某些特定的程度影響人員行走安全。針對這一現象，該隊主斜檢修班經過反復討論、研究及試驗，最終使用5塊鋼板、1節(jié)圓管與直徑25毫米變徑直通打造出接油槽。
“該接油槽設計簡單，制造容易，節(jié)約材料又使用起來更便捷。下一步可以推廣到井下主運大巷、主運順槽皮帶機頭使用?！备标犻L陳軍介紹道。
前段時間，因122105主運順槽皮帶機頭的減速機透氣帽出現堵塞現象，影響了設備正常運轉。
檢修工李曉丹經過多次現場觀察，發(fā)現原因是減速機透氣帽設計的位置不夠合理。“問題找到了，該怎么樣才能解決呢?更換透氣帽明顯是治標不治本?！崩顣缘た嗨稼は搿Ｒ惶觳殚嗁Y料時氣壓原理給了他靈感，他通過在原透氣帽的位置加工一段10厘米的絲管、5厘米的圓管作為緩沖腔，最后對孔錯位安裝，減速機內部和外部的大氣壓力平衡后，可以有很大效果預防透氣帽堵塞。
改造的透氣帽投入到正常的使用中以來，減速機運行期間排氣良好、溫度回到正常狀態(tài)，也完全解決了油脂外溢的問題，據測算每年可節(jié)約材料費50000余元。
“機械化換人、自動化減人、智能化無人”一直是該公司探索研究的重點工作。井下更換儲帶倉內的壞托輥以及檢查低速聯(lián)軸器時，經常需要將皮帶、設備護罩起吊，這需要3人配合才能完成，既費時又費力。
為此，技術員田栓經多次考察驗證，最后引進使用了氣動平衡器。此裝置解決了傳統(tǒng)手拉倒鏈安全性能低和效率不高的問題，且操作便利、定位準確。
“每次更換儲帶倉托輥可省下10分鐘的時間，同時能減少勞動強度，助力檢修工作提質增效?！痹撽牂z修工王勇第一次使用該設備后點贊道。
