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雙喜臨門(mén)！歐盟同意MSC重要收買(mǎi) 航運(yùn)界
航運(yùn)界網(wǎng)音訊，現(xiàn)在全球最大的集裝箱班輪公司地中海航運(yùn)（MSC）持續(xù)推進(jìn)在物流范疇的擴(kuò)張。歐盟競(jìng)賽監(jiān)督管理的組織剛剛同意了MSC旗下子公司SAS收買(mǎi)法國(guó)貨代嘉世堅(jiān)（Clasquin ），以及收買(mǎi)德國(guó)漢堡港口與物流股份公司(HHLA) 49.9%少量股份。
MSC首席執(zhí)行官Soren Toft 表明，“此次收買(mǎi)標(biāo)志著一個(gè)激動(dòng)人心的新篇章?！?
歐盟競(jìng)賽管理組織表明，“該買(mǎi)賣(mài)首要觸及供給遠(yuǎn)洋班輪運(yùn)送和供給海運(yùn)署理服務(wù)的商場(chǎng)。擬議的收買(mǎi)不會(huì)引發(fā)競(jìng)賽問(wèn)題，因?yàn)槠鋵?duì)商場(chǎng)的競(jìng)賽影響有限。依據(jù)歐盟兼并法令，歐盟已同意MSC收買(mǎi)總部在法國(guó)的Clasquin?！?
作為物流運(yùn)送范疇僅有的中型法國(guó)跨國(guó)企業(yè)，40多年來(lái)，Clasquin著力于開(kāi)展西歐與海外區(qū)域之間的進(jìn)出口運(yùn)送，尤其是西歐與亞太區(qū)域以及與北美區(qū)域之間的進(jìn)出口運(yùn)送；作為西歐-亞洲進(jìn)出口航線(xiàn)的先驅(qū)者，Clasquin在亞太區(qū)域設(shè)立了 23 個(gè)辦事處，而且建立了強(qiáng)壯的商場(chǎng)影響力。近年來(lái)，經(jīng)過(guò)其坐落摩洛哥的子公司Timar，在幾個(gè)非洲國(guó)家都有事務(wù)。
歐盟競(jìng)賽管理組織發(fā)布的新聞稿稱(chēng)：“委員會(huì)以為，鑒于擬議的會(huì)集對(duì)兩家公司地點(diǎn)商場(chǎng)的競(jìng)賽影響有限，因而不會(huì)引發(fā)競(jìng)賽問(wèn)題?！痹蹅?cè)蹅兌计谕c作為大股東的漢堡市一同，支撐HHLA和漢堡港重回增加軌跡。
實(shí)際上，MSC將經(jīng)過(guò)坐落盧森堡的SAS Shipping Agencies Services持有HHLA的股份，而漢堡市政府將經(jīng)過(guò)HGV Hamburger Gesellschaft für Verm?gens- und Beteiligungsmanagement持有港口運(yùn)營(yíng)商的控股權(quán)。委員會(huì)表明：“委員會(huì)檢查了兼并的縱向和橫向方面，得出結(jié)論以為，因?yàn)橛袧M(mǎn)足的競(jìng)賽者保證相關(guān)服務(wù)和北歐港口的準(zhǔn)入，因而不存在撤銷(xiāo)換回權(quán)的危險(xiǎn)或其他競(jìng)賽問(wèn)題?！?
MSC對(duì)歐盟委員會(huì)的決議感到快樂(lè)。該公司表明：“咱們很快樂(lè)歐盟委員會(huì)無(wú)條件同意了MSC集團(tuán)收買(mǎi)HHLA少量股權(quán)的買(mǎi)賣(mài)。這標(biāo)志著買(mǎi)賣(mài)成功完結(jié)的又一重要過(guò)程。”
除其他事項(xiàng)外，MSC還許諾為漢堡帶來(lái)更多貨品。因?yàn)樨涍\(yùn)量下降，漢堡港和HHLA幾年來(lái)一向承受著壓力，MSC期望從2030年起經(jīng)過(guò)漢堡港的碼頭裝運(yùn) 100萬(wàn)TEU的貨品。
MSC表明：“咱們?cè)蹅兌计谕c作為大股東的漢堡市一同，支撐漢堡港區(qū)和漢堡港重回增加軌跡。作為長(zhǎng)時(shí)間協(xié)作伙伴關(guān)系的一部分，咱們將作為一個(gè)讓人服氣的協(xié)作伙伴加強(qiáng)咱們?cè)跐h堡的影響力，咱們還將為漢堡港務(wù)局供給更多的股權(quán)，以出資于其基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化建設(shè)。”
MSC收買(mǎi)HHLA的協(xié)議在漢堡市政府引起了尖利的政治批判。反對(duì)黨的政治家們批判市政府給予一家大型私營(yíng)公司對(duì)漢堡港口開(kāi)展的戰(zhàn)略影響。7月4日，批判者之一、漢堡市議會(huì)保守黨基民盟成員G?tz Wiese表明：“在這樣的戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系中，利益應(yīng)該是共同的，而現(xiàn)在并沒(méi)有這種共同?！?
他以為MSC首要重視的是自己的事務(wù)，而較少考慮漢堡港和HHLA的未來(lái)。Wiese表明：“咱們不該該以這種方法出售控股公司的股份。整個(gè)港口的位置將產(chǎn)生顯著的改變，對(duì)漢堡晦氣。”HHLA在烏克蘭港口城市敖德薩運(yùn)營(yíng)著一個(gè)集裝箱碼頭，因而該買(mǎi)賣(mài)還需取得烏克蘭競(jìng)賽管理組織的同意。
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