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開銳看民航｜成為剁手黨心頭恨是每個機場的夢想：機場都市主義
三十年以前，亞洲很多城市的居民都未乘坐過飛機，更少的人曾離開過他們的國家。今天，乘坐飛機以及乘坐飛機出國變成了一件普通不過的事情。這一在國境邊界上流動性的巨大變化怎么樣影響到這些城市的設(shè)計和使用？它又是如何加速邊境的社會經(jīng)濟(jì)交流乃至亞洲社會的政治變化的呢？
Univ Of Minnesota Press出版了一本了名為《Airport Urbanism 機場都市主義》的英文書，書里內(nèi)容讓我們很好奇。真心希望有哪家出版社能夠趕緊把它給翻譯了。我們等不及，只能把書的大致介紹給翻譯了，分享給大家。
介紹里說這是第一本通過亞洲的交通設(shè)施、吞吐人流來聚焦亞洲交通的爆炸式增長的數(shù)據(jù)。書籍的作者，Mak Hirsh是香港大學(xué)香港人文社會研究所，助理教授（research assistant professor）。在這本書里面，他挑戰(zhàn)了一項前所未有的關(guān)于亞洲五個城市機場設(shè)施的研究，這五個城市包括：曼谷、香港、深圳、吉隆坡以及新加坡。
在機場都市主義這本書里面，Max Hirsh進(jìn)行了一項前所未有的關(guān)于機場設(shè)施的研究，他研究了包括曼谷、香港、深圳、吉隆坡和新加坡在內(nèi)的五座亞洲城市。從這些案例中，他檢視了國際航空流量的指數(shù)型增長以及它將帶給當(dāng)代城市規(guī)劃與設(shè)計的啟示。通過一定的調(diào)查低成本，非正式的，以及使用跨境航空系統(tǒng)的新成員如移民勞工、退休人士和亞洲新興的中產(chǎn)階級，他揭示出這種方興未艾的全球流動性正難以察覺的影響著各種各樣的場所與建筑，而不單單是典型的國際航空設(shè)施。
通過這些從機場限制區(qū)域和邊境管理機構(gòu)收集得到的素材，他為讀者呈現(xiàn)了一片迷人的、聚焦入微的關(guān)于跨境通勤的技術(shù)細(xì)節(jié)。更深一步的是，他個人在三大洲成長和生活的經(jīng)歷，使他在分析國家航客的現(xiàn)實意義乃至旅行中人群的心態(tài)時具備獨特的視角。
這些發(fā)生在邊境線上的生活與商業(yè)，成為全球化背景下的奇異圖景。國際機場，這個我們曾經(jīng)一度將其與大巴汽車站、火車站、碼頭歸類在一起的交通設(shè)施建筑。因為其巨大的體量，而慢慢的變成為一座跨越邊境的城市。無論我們要在這個建筑里面做什么，交通換乘已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是它的單一功能。
來自《中歐商業(yè)評論的》2008年8期的文章《機場零售業(yè)務(wù)：“金礦”待采》似乎明了這一觀點，它聚焦于機場都市主義的其中一方面，即
。即充分的利用安檢后人群的”買買買“情緒。該文作者致力于在國際機場打造一個能吸引旅客的零售業(yè)，盡可能了解旅客的感受與情緒，找準(zhǔn)最適合經(jīng)營的零售位置，并符合旅客的需求。國際機場的零售方案往往從乘客的心理學(xué)出發(fā)進(jìn)行的設(shè)計。心理學(xué)研究表明，當(dāng)旅客在機場辦完登機手續(xù)并通過安檢和海關(guān)之后，都會有情緒上的釋放，通常顯得比較興奮。這種情緒上的高點就是我們所指的“歡樂時光”（“Happy Hour”），也是激發(fā)旅客購買欲望的最佳時機。（如圖）
，往往不難發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有機場錯失了哪些商機，特別是那些唾手可得的機會。例如，一些乘客在到達(dá)機場時本來是打算購物的，但是最終卻什么也沒買。是什么原因造成了這種機會的浪費？調(diào)研根據(jù)結(jié)果得出，許多旅客對在該機場的購物經(jīng)歷表示不滿（如圖）。
新加坡樟宜國際機場已連續(xù)四年度獲得全球最佳機場的稱號。2009年樟宜機場脫離新加坡民航局政府部門開始企業(yè)化運作，樟宜機場集團(tuán)成立，開始專注機場運營管理、空運中心開發(fā)、商業(yè)活動以及機場應(yīng)急服務(wù)等主要職能。樟宜機場亦為新加坡制造了超過四萬個就業(yè)機會。
。樟宜機場航站樓采用高吊頂?shù)目臻g感設(shè)計來擴張垂直空間，讓自然光線營造出一種舒適感受。大部分地面上鋪設(shè)地毯以減少機場噪音，廣播系統(tǒng)采用細(xì)語揚聲器，聲音很輕且只有在找人或遇到突發(fā)情況時才會廣播。航站樓的綠意無處不在且進(jìn)行主題化的布置，帶來真切的同時營造驚喜。
，針對商務(wù)客提供帶鎖的免費手機充電站、免費高速上網(wǎng)、商務(wù)中心、新聞資訊服務(wù)；在功能分區(qū)上設(shè)計動靜分離的休息室，內(nèi)含舒適的軟椅、充足的電插。針對旅游客借助數(shù)字化手段增強與乘客互動，如社交樹、經(jīng)常開展有趣活動，如利用各國明星在新加坡轉(zhuǎn)機時間舉辦歌友會、在跑道上開展飛機與跑車的競速比賽、在候機樓里開辦跳蚤市場等增添機場候機的趣味性。
。針對家庭旅客提供家庭區(qū)（包括換尿布室和嬰兒護(hù)理室）服務(wù)；針對兒童配備兒童游樂場；針對年輕人建造從LAN游戲和音樂室到MTV視聽室和各種游戲機的體驗區(qū)。樟宜機場將免費項目與收費項目兼容，使每個旅客都能在其中找到符合自己的最佳體驗。免費項目包括與自然相融合的氛圍與主題景觀：蝴蝶園、胡姬園、水杉園、向日葵園、瀑布景觀、仙人掌園、景觀大廳、景觀飲食餐館、景觀走廊等。多樣化的娛樂設(shè)施如電影院、主題電視室。特色化的文化體驗包括航空展覽廳、互動藝術(shù)（拓印木版畫、亞洲符號互動等）。高端服務(wù)享受平價消費定位的收費項目如獨有休息室、淋浴服務(wù)、游魚足療、按摩與芳香理療中心、美發(fā)和美容服務(wù)等。
樟宜機場也是兒童娛樂的天堂。兒童巨型滑梯位于T3，于2010年啟用，它不僅是新加坡最高的滑梯，還是世界最高的室內(nèi)滑梯?；莞?2米，相等于4層樓的距離，從滑梯入口以每秒六米的速度向下滑，非常刺激。只要在樟宜機場消費滿10元新加坡幣，每滿一次可免費游玩一次，或付30元新加坡幣可游玩兩次。
作為泰國國內(nèi)國內(nèi)交通量最大的國際機場，它也是2004年亞洲吞吐量的第二名，當(dāng)年的第一名是東京國際機場。
香港國際機場的一號客運大樓由英國著名建筑師霍朗明設(shè)計，有55,000平方米的玻璃幕墻及117,000平方米的地毯?？瓦\大樓的設(shè)計靈感來自飛行概念，呈Y字型。香港國際機場設(shè)有164個停機位，兩條跑道，24小時全天候運作。
。 除此之外，他們還有IMAX巨幕影院、航天城高爾夫球場、航空探知館、童夢城知識學(xué)園。其他的免稅商店自然不在話下。
臺北松山機場，為一軍民合用機場。民用部分的管理及營運單位為臺灣當(dāng)局交通部民用航空局臺北國際航空站；軍用部分為空軍松山基地。
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