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7500是劫機(jī)代碼？來認(rèn)認(rèn)世界民航安排規(guī)則的全球通用代碼
飛機(jī)飛翔時，飛翔員會經(jīng)過應(yīng)答機(jī)(Transponder)向地上控制部分告知自己的狀況，特別是突發(fā)狀況，
應(yīng)答機(jī)是一部能在收到無線電問詢信號時，主動對信號做出回應(yīng)的電子設(shè)備。在航空運(yùn)用中，應(yīng)答機(jī)首要作為輔佐航空交通控制和機(jī)上的空中防撞體系(TCAS)運(yùn)用。
應(yīng)答機(jī)是由英國空軍和美國陸軍航空隊(duì)于第二次世界大戰(zhàn)中開發(fā)的雷達(dá)敵我識別體系中演化而來。20世紀(jì)50年代航空界開始運(yùn)用二次雷達(dá)合作應(yīng)答機(jī)進(jìn)行通用航空和商用航空的航空控制。
應(yīng)答機(jī)代號應(yīng)答機(jī)代號是一組4位8進(jìn)制數(shù)字，經(jīng)過分配應(yīng)答機(jī)代號，航空控制員能夠?qū)︼w翔器進(jìn)行區(qū)別。應(yīng)答機(jī)代號取值從0000到7777，共4096個，其間一些組合帶有特定的意思。
7700代碼標(biāo)明飛機(jī)遇到緊迫狀況，如機(jī)械故障、機(jī)上人員突發(fā)疾病等，但并非必定處于很風(fēng)險(xiǎn)的狀況。
這種特別編碼能夠使飛機(jī)在空管的雷達(dá)體系中以赤色標(biāo)識區(qū)別，提示空管人員和其他空中機(jī)組留意躲避。
機(jī)長回答：A形式只杰出編碼自身；C形式帶高度陳述；S形式包括多種其他信息。
除了三種世界通用的飛翔員緊迫狀況下運(yùn)用的代碼暗語，還有哪些其他的不為乘客所熟知的暗語呢？
假如小伙伴們在飛機(jī)上（特別飛機(jī)在停機(jī)坪上徜徉時）聽到這樣的暗語，那你可要預(yù)備好了，
“The Sin Bin”的意思是，飛機(jī)暫時不能起飛，有必要等待在跑道上，為其他飛機(jī)騰出空間飛翔！
“All Call”這一指令，信任許多常常坐飛機(jī)的小伙伴們都不生疏。那這是啥意思呢？
當(dāng)機(jī)長宣布“All Call”代碼時，需求所有空乘人員必定經(jīng)過他們的對講機(jī)進(jìn)行陳述，用以查看緊迫出口和飛機(jī)上的幻燈片設(shè)置是否有誤！
聽到這個“暗語”的乘客們能夠暗喜了，假如機(jī)長宣布“EFC time”的指令，闡明等待了好久的飛機(jī)總算能起飛了！
“Air pocket”是飛翔員用以標(biāo)明遭受波動的“暗語”，但這個詞呈現(xiàn)的時分，很可能標(biāo)明飛機(jī)行將遭受較強(qiáng)氣流波動！
