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習(xí)慣不良地質(zhì)條件的雙結(jié)構(gòu)TBM
產(chǎn)品針對(duì)滇中引水、川藏鐵路等重難點(diǎn)工程中的不良地質(zhì)條件，傳統(tǒng)硬巖地道掘進(jìn)機(jī)規(guī)劃與施工中存在的“雜亂地質(zhì)習(xí)慣難、支護(hù)不及時(shí)、巖-機(jī)感知才能弱”等三大職業(yè)難題，環(huán)繞雜亂地質(zhì)可掘、高效破巖、及時(shí)支護(hù)、圍巖辨認(rèn)感知等核心技術(shù)，閱歷三年產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合攻關(guān)，完成了習(xí)慣不良地質(zhì)條件的地道掘進(jìn)機(jī)自主規(guī)劃制作關(guān)鍵技術(shù)打破，獲得三大立異效果：
（1）發(fā)明晰兼?zhèn)洹熬W(wǎng)-噴-錨”和“鋼管片-輔推”兩種支護(hù)方法、兩種推動(dòng)形式的雙結(jié)構(gòu)TBM，進(jìn)步TBM在巖爆地層的掘進(jìn)功率和安全性；
（2）針對(duì)不良地質(zhì)條件下TBM掘進(jìn)功率低，開(kāi)發(fā)敞開(kāi)式TBM主機(jī)區(qū)混凝土噴發(fā)機(jī)械手、鋼模板裝置體系，樹(shù)立主機(jī)區(qū)加強(qiáng)型的“網(wǎng)-噴-錨-筑”一體化初期支護(hù)體系，完成對(duì)脆弱破碎圍巖的及時(shí)關(guān)閉支護(hù)及整機(jī)高效掘進(jìn)；
（3）搭建了包括圍巖壓力、主機(jī)振蕩監(jiān)測(cè)等多信息交融感知互校體系，構(gòu)建“巖-機(jī)感知”智能剖析決議計(jì)劃合模型，實(shí)時(shí)猜測(cè)掌子面前方巖體，圍巖等級(jí)判別準(zhǔn)確率到達(dá)92%-94%。
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