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異形方向盤秒殺Tesla 豐田bZ4X細(xì)節(jié)公布
說到電動(dòng)車，你很難在豐田的車型中以及未來計(jì)劃中，看到他們對(duì)電動(dòng)車的喜愛。在目前電動(dòng)車流行的時(shí)代下，你甚至都能聽到他們的員工對(duì)豐田上世紀(jì)的混合動(dòng)力車型和十年前氫燃料電池車的抱怨。
不過在今年早一點(diǎn)的時(shí)候的上海車展上，豐田推出了全新電動(dòng)SUV車型豐田bZ4X，其中BZ代表著“Beyond Zero”。這款車型采用了豐田e-TNGA電動(dòng)汽車平臺(tái)，預(yù)計(jì)到2025年，該平臺(tái)下將會(huì)有多達(dá)15款電動(dòng)車型。
豐田bZ4X的造型設(shè)計(jì)令人驚艷，但我們大家都知道，它其實(shí)源于豐田RAV4。事實(shí)上其前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格采用了仿生學(xué)設(shè)計(jì)，借鑒了錘頭鯊的設(shè)計(jì)靈感。不過在雷克薩斯以及豐田等車型中流行的巨大紡錘形進(jìn)氣格柵并未采用，可能由于電動(dòng)車型并不太需要進(jìn)氣的緣故。
近日，豐田也公布bZ4X的更多具體參數(shù)。其中它的動(dòng)力采用了一臺(tái)150kW（201馬力）的前置電機(jī)，0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.4s。新車的動(dòng)力電池包容量為71.4kWh，續(xù)航里程285英里（約458km），有必要注意一下的是，這是基于WLTP標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航能力。同時(shí)它還支持最大150kW的充電功率，并能在30分鐘內(nèi)充到80%。
明年年中豐田bZ4X將在日本上市，隨后才會(huì)在中國市場(chǎng)推出這款新車。北美市場(chǎng)目前還沒有正式確認(rèn)會(huì)上市的消息。
此外，根據(jù)海外媒體得到的消息來看，豐田bZ4X還將會(huì)搭載一個(gè)太陽能車頂?shù)碾姵匕澹軌驗(yàn)檐囕v進(jìn)行充電。根據(jù)豐田官方信息來看，這個(gè)太陽能車頂能夠?yàn)檐囕v帶來每年1800Km的續(xù)航能力，當(dāng)然這取決于你所在地區(qū)的陽光怎么樣，是不是停在室內(nèi)等等。
另外，它還將會(huì)采用yoke-type轉(zhuǎn)向裝置，擁有一個(gè)異形方向盤，這個(gè)裝置和車輪之間沒有轉(zhuǎn)向柱，僅只是電子連接。此外，由于是電控方式，在U型彎中的轉(zhuǎn)向時(shí)間更快，甚至只需要轉(zhuǎn)向150就能實(shí)現(xiàn)完全向左或向右打死方向。據(jù)了解，這項(xiàng)技術(shù)將首先向中國市場(chǎng)推廣。
目前，豐田bZ4X的價(jià)格還未正式公布。但在日本市場(chǎng)上，其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是日產(chǎn)旗下的Ariya。根據(jù)政府補(bǔ)貼計(jì)劃，它的最終價(jià)格有一定的概率會(huì)在45000到60000美元之間。
其實(shí)美國早在90年代初就誕生過電動(dòng)車革命，那會(huì)有不少品牌都生產(chǎn)過電動(dòng)汽車。豐田的第一代RAV4就有純電版，續(xù)航里程在180km左右，隨后的第三代車型同樣有純電版本。
由于這些新能源車型受到了石油集團(tuán)以及其他公司的，導(dǎo)致美國的電動(dòng)車革命慘淡收?qǐng)?。也許這也是為何豐田執(zhí)意發(fā)展混合動(dòng)力，甚至氫燃料電池技術(shù)的目的。不過在全球排放壓力及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型大背景下，豐田也不得不適當(dāng)?shù)馗S潮流。
編輯點(diǎn)評(píng)：雖然豐田一直對(duì)于拜登政府推進(jìn)電動(dòng)車革命并不太感冒，并且一直在拖延。不過豐田bZ4X也算是一個(gè)有力的嘗試，其激進(jìn)的造型設(shè)計(jì)也備受好評(píng)。
在特斯拉第三季度股東大會(huì)上，馬斯克預(yù)測(cè)特斯拉明年的汽車銷量將增長20%至30%，并表示：“為了冒一點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)，我確實(shí)想給出一個(gè)粗略的估計(jì)，我認(rèn)為明年汽車銷量將增長20%到30%。隨著我們低成本汽車的推出，隨著無人駕駛技術(shù)的出現(xiàn)，我最好的猜測(cè)是明年的銷量將增長20%到30%?！痹陔娫挄?huì)議結(jié)束后，特斯拉股價(jià)上漲約12%。
在新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，極湃2的推出，無疑是本田在新能源領(lǐng)域的一次重要嘗試。其價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)中具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。
EZ-6有純電、增程2種動(dòng)力，一個(gè)前臉是封閉中網(wǎng)，一個(gè)是鍍鉻點(diǎn)陣，增程版一次充電、一箱油（45L）實(shí)測(cè)極限續(xù)航1301km，不但續(xù)航夠長，尺寸也比阿特茲大不少。
日前起亞官方發(fā)布了改款Sportage車型路試預(yù)告圖片，新車計(jì)劃將于今年11月在韓國本土市場(chǎng)首發(fā)亮相，預(yù)計(jì)最快將于今年年底前上市開售。而悅達(dá)起亞改款獅鉑拓界車型，則有望在今年年底前或2025年陸續(xù)推出，同級(jí)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象包含了豐田RAV4、本田CR-V以及比亞迪宋PLUS等車型。
無論是其傳承與創(chuàng)新的外觀設(shè)計(jì)，還是那令人傾心的顏值與質(zhì)感，都讓人難以抗拒。它強(qiáng)大的全地形越野能力，面對(duì)公路行駛和野外探險(xiǎn)，都能游刃有余。
