成功案例
首批交通基礎設施數(shù)字化轉變發(fā)展方式與經濟轉型典型案例公布（附名單）
中國網(wǎng)12月6日訊（記者 王瑞芳）為推進交通基礎設施數(shù)字轉型、智能升級、融合創(chuàng)新，落實《財政部 交通運輸部關于支持引導公路水路交通基礎設施數(shù)字化轉變發(fā)展方式與經濟轉型的通知》，近日，交通運輸部發(fā)布了首批公路水路交通基礎設施數(shù)字化轉型升級案例。
首批案例包括10大典型案例和18個代表案例，面向高速公路、普通公路、農村公路、航道、港口碼頭等多個領域，涵蓋了路網(wǎng)運行監(jiān)測預警、干線通道智慧擴容、電子航道一張圖服務、智慧船閘等應用場景。入選案例通過技術創(chuàng)新、流程的優(yōu)化、機制變革等，實現(xiàn)了以小切口催生大場景，以小改造驅動大變革，有力展示了相關的單位促進交通基礎設施數(shù)字化轉型的典型經驗做法，彰顯了數(shù)字賦能對交通運輸全要素生產率的提升作用。
此次發(fā)布的案例由交通運輸部從全國各地方交通運輸主管部門、部分中央企業(yè)及交通運輸部部屬單位推薦的161個案例中遴選而出。旨在充分的發(fā)揮引領帶動作用，推動各地區(qū)之間形成互學互鑒、比學趕超的良好氛圍，共同探索創(chuàng)新路徑，提升交通服務對象的獲得感與幸福感，加快交通基礎設施數(shù)字化轉型升級。
后續(xù)交通運輸部將繼續(xù)推廣數(shù)字化轉型典型案例，切實提升公共服務能力、行業(yè)管理效能和產業(yè)協(xié)同創(chuàng)新水平。
申報單位：上海國際港務（集團）股份有限公司、哪吒港航智慧科技（上海）有限公司、上海交通大學、同濟大學、上海海勃物流軟件有限公司
簡介：圍繞“碼頭全域全流程智能協(xié)同決策與高效執(zhí)行”問題，突破了局部集群優(yōu)化到全域協(xié)同優(yōu)化、數(shù)物融合、以及機器自主決策的技術瓶頸，構建了超大型自動化碼頭全時域全場景智能作業(yè)一體化管控新模式。通過創(chuàng)新研發(fā)無級多點交互、動態(tài)優(yōu)化的全域融合架構，項目有效提升了碼頭設備與系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)處理效率與可靠性，支持高效的全自動化作業(yè)。自主開發(fā)的智能調度系統(tǒng)通過構建全局視野的調度規(guī)則庫，極大提升了碼頭智能管控的效率，實現(xiàn)了作業(yè)路自動編排與自動發(fā)箱。世界銀行發(fā)布的“2023年港口運營效率指數(shù)（CPPI）排行榜單”中洋山港運營綜合效率排名全球第一。
申報單位：江蘇交通控股有限公司、江蘇寧滬高速公路股份有限公司、江蘇高速公路聯(lián)網(wǎng)營運管理有限公司、江蘇交控數(shù)字交通研究院有限公司、南京感動科技有限公司
簡介：圍繞復雜路網(wǎng)下超飽和干線通道流量動態(tài)均衡的難題，應用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術探索形成了智慧擴容新路徑。建立了復雜路網(wǎng)的交通運作時的狀態(tài)及惡劣天氣分級體系，在常態(tài)大流量/超飽和流量等不同場景下構建了適應不一樣區(qū)域特征的包含動態(tài)應急車道開放、自適應匝道控制、動態(tài)速度協(xié)調控制、區(qū)域協(xié)同管控誘導等智能主動管控體系，有效提升了干線通道的通行效率及路網(wǎng)承載能力。
申報單位： 浙江省港航管理中心、杭州交投船閘管理有限公司、浙江數(shù)智交院科技股份有限公司
簡介：解決船舶待閘時間長、申報不方便、調度不聯(lián)動等痛點難點問題，融合了物聯(lián)感知、大數(shù)據(jù)分析和數(shù)字孿生等新技術，打造了“一站申請”“一鍵過閘”“一體調度”“一屏管控”等多跨場景，實現(xiàn)了港-閘-船協(xié)同，通過把過閘時間和碼頭裝卸時間匹配起來，實現(xiàn)過閘船舶即過、即裝、即走，逐步提升物流效率。錢塘江中上游通過統(tǒng)籌安排4座船閘運行時間，從女埠錨地到大路章作業(yè)區(qū)的船舶，實現(xiàn)綠波通行和當日達。
申報單位：青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司、武漢理工大學、東南大學、大連海事大學
簡介：面向超大型集裝箱碼頭智能管控需求，自主研發(fā)了“云原生+”全自動化集裝箱碼頭智能管控系統(tǒng)（A-TOS）。構建了基于云原生技術的云-邊-端柔性架構，研發(fā)了堆場全要素智能選位、船舶自適應極速配載等系列模型和算法，創(chuàng)新水平運輸、堆場裝卸、空中軌道等設備的智能調度和運作優(yōu)化方法，實現(xiàn)千萬級標準箱集裝箱碼頭“毫秒級”全場選位、“秒級”設備調度、“毫秒級”數(shù)據(jù)動態(tài)刷新。
申報單位：河南中原高速公路股份有限公司、河南省中工設計研究院集團股份有限公司
簡介：鄭州南收費站是河南省流量最大的高速公路收費站，日均流量10萬臺次，小時高峰流量約1萬臺次。圍繞收費站解堵保暢工作核心，通過無島化、縮島化物理擴容克服用地難題，ETC+CPC全場景預交易自由流縮短服務時間，ETC雙天線化解特情困擾，立體化特情誘導車流，綜合管理平臺提升管理效能，構建了收費站常抬桿無感通行環(huán)境。
申報單位：湖北交投科技發(fā)展有限公司、武漢理工大學、湖北交投高速公路運營集團有限公司、湖北交投武黃高速公路運營管理有限公司、武漢烽理光電技術有限公司
簡介：圍繞高速公路全時全域全天候車路信息的數(shù)字化、車輛安全運作智能化，以及道路基礎設施健康與安全智能化等問題，利用光纖光柵陣列傳感技術大容量、長距離、高密度等優(yōu)勢，以及不受光照、雨霧等影響的全時段、全天候感知能力，建設了基于光纖光柵陣列傳感技術的全域全天候感知智慧高速，形成了一套 “觸覺+聽覺+視覺”新型智慧高速公路綜合解決方案。
申報單位：湖南省道路運輸管理局、湖南省交通運輸廳科技信息中心、長沙宏地科技開發(fā)有限公司
簡介：圍繞道路交互與通行運輸安全事故多發(fā)問題，構建了重點營運車輛“3+N”智能監(jiān)管閉環(huán)體系，深度融合機器視覺和衛(wèi)星定位技術，精準識別駕駛員疲勞駕駛、玩手機、抽煙等17種不安全駕駛行為，打造安全監(jiān)管“四級閉環(huán)”，即：車載終端直接對司機的“事前預警糾正”，運輸企業(yè)的“事中處置處理”，運管和交警部門的“事中督查督辦”，省級的“事后考核管理”，事故發(fā)生率大幅減少。
申報單位：四川高速公路建設開發(fā)集團有限公司、四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司、四川雅西高速公路有限責任公司、四川智慧高速科技有限公司
簡介：依托BIM、激光掃描等技術，采用數(shù)模分離理念，實現(xiàn)基礎設施多元多層次數(shù)字化，建立了全線層次、命名、編碼統(tǒng)一的基礎設施分級分精度數(shù)字化模型。建立了基于GIS+BIM+IoT的數(shù)字底座平臺，開發(fā)了數(shù)字化協(xié)同檢測平臺、集群化監(jiān)測云平臺、地災監(jiān)測系統(tǒng)及精細化預警預報管理系統(tǒng)，支撐各類管理業(yè)務數(shù)字化轉型，減少了道路封閉時間、管制里程，提升了通行效率。
簡介：圍繞傳統(tǒng)航道養(yǎng)護與服務模式信息化程度不高、通航潛能釋放不足、創(chuàng)新服務能力不夠等問題，研究了長江數(shù)字航道時空要素感知與管養(yǎng)協(xié)同一體化、電子航道圖生產發(fā)布與多元信息服務等關鍵技術，實現(xiàn)了航道養(yǎng)護模式數(shù)字化轉型和航道通過能力智慧擴容，形成了涵蓋內河航道要素感知、電子航道圖生產發(fā)布、航道精細管養(yǎng)與便捷優(yōu)質服務的成套“長江方案”，打造“水上高德”服務品牌。
申報單位：中交公路規(guī)劃設計院有限公司、中交公規(guī)土木大數(shù)據(jù)信息技術(北京)有限公司
簡介：針對公路長大跨徑纜索承重橋梁復雜結構規(guī)模大、監(jiān)測技術難、空間分布數(shù)據(jù)類型廣、應急聯(lián)動協(xié)同指揮難等問題，綜合運用多源異構數(shù)據(jù)主動感知融合監(jiān)測設備、基于云邊協(xié)同的多源異構公路橋梁大數(shù)據(jù)匯聚共享平臺和結構智能分析評估等原創(chuàng)性、集成性技術，構建了公路長大跨徑纜索承重橋梁結構健康監(jiān)測系統(tǒng)及數(shù)據(jù)平臺，為長大跨徑纜索承重橋梁的運行管控、安全報警、應急處突、綜合評估和養(yǎng)護管理提供數(shù)字支撐。已經應用于50余座跨江、跨海、跨峽谷公路長大跨徑纜索承重橋梁。
簡介：利用松閆路17.7公里，搭建延慶公路智慧管理平臺，建設彎道盲區(qū)預警、冰雪預警等系統(tǒng)，創(chuàng)新實施“小循環(huán)、多點支撐”“靈活機動、就近支援”除雪模式，打造“緩積雪、抑凝冰”的綠色冬奧暢通路。打造“電子巡查+” 跨部門、跨單位綜合執(zhí)法模式，有效提升突發(fā)事件處置效率。
簡介：研究提出了“自動化岸橋+自動化軌道吊+智能水平運輸機器人ART”的順岸式邊裝卸自動化工藝，研制了達到L4級自動駕駛能力的純電動智能水平運輸機器人（ART）和氫電混合智能水平運輸機器人（ART），研發(fā)了具備厘米級管控能力和全場作業(yè)調度算法的智能水平運輸系統(tǒng)，明顯提高了作業(yè)效率，降低了人力需求和經營成本。打造“風光儲荷一體化”解決方案，構建了清潔低碳的用能新體系。
申報單位：河北高速公路集團有限公司、河北省交通規(guī)劃設計研究院、北京交通大學、廣州風雨雷科技有限公司、河北冀翔通電子科技有限公司
簡介：面向多方氣象數(shù)據(jù)互認和路警一體化協(xié)同管控兩大難題，建設了集數(shù)字孿生、雷視融合、人工智能、高精地圖、大數(shù)據(jù)等新技術的智慧高速管理服務體系，在保障安全前提下靈活應對高峰時期激增的交通現(xiàn)狀，緩解擁堵狀態(tài)，實現(xiàn)道路通行能力和效率的提升；通過提前預判交通流變化趨勢，采用限速、預警提示等智慧手段，保障惡劣天氣條件下的通行能力，實現(xiàn)了道路全量感知、全線可控、全端觸達、全天通行，以及非特殊情況不管控、不分流。
申報單位：山西省智慧交通實驗室有限公司、山西省智慧交通研究院有限公司、山西省交通建設工程質量檢測中心（有限公司）
簡介：針對大件運輸通行前路線選取與公路橋梁承載力脫節(jié)、評估標準不統(tǒng)一且效率低，通行過程中不按申報運輸方案行駛等問題，融合公路路線、樞紐、橋梁及其技術狀況等基礎數(shù)據(jù)和實時動態(tài)感知數(shù)據(jù)，建設了橋梁有限元仿真模型庫，基于分布式云計算的橋梁可通過性智能評估平臺；研發(fā)了路線、時間、車重等異常行為識別算法，實現(xiàn)了事中結構安全監(jiān)測預警和事后違法超限運輸行為溯源分析，支撐高速公路大件運輸全過程公路安全監(jiān)管。
申報單位：吉林省高速公路集團有限公司、吉林省交通科學研究所、吉林省交通規(guī)劃設計院、吉林省科維交通工程有限公司
簡介：針對東北地區(qū)高速公路橋隧眾多、上下坡路段密集、自然災害頻發(fā)、易積雪結冰等特點，通過集成寒冷地區(qū)路運一體化車路協(xié)同、北斗高精度定位等技術，構建了以數(shù)字化為支撐的精細化管控、精準化救援和智慧化決策的高速公路安全監(jiān)測管理體系，提高了雪、霧、結冰等惡劣條件下通行效率和應急處置效率。
申報單位：上海市道路運輸事業(yè)發(fā)展中心、上海城路投資(集團)有限公司、上海城建城申報單位市運營(集團)有限公司、上海嘉瀏高速公路建設發(fā)展有限公司
簡介：面向公路運營管理提質增效需求，通過人工智能、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生等新型信息技術與運營管理業(yè)務的深層次地融合，實現(xiàn)了事件多場景下的車道級主動安全誘導管控和跨部門、跨平臺的應急智能指揮和協(xié)同處置，收費運營服務的精準稽核和準自由流高效通行，海量基礎設施設備資產的快速盤點統(tǒng)一錄入和數(shù)字化管養(yǎng)。有關技術成果已推廣至上海70%以上高速公路，超過500公里。
簡介：針對傳統(tǒng)干散貨碼頭都會存在的運營管理粗放、作業(yè)效率低、安全風險高、自動化及智能化程度低等問題，研發(fā)了基于3D激光掃描建模和多機構防搖定位的門座起重機自動化系統(tǒng),基于北斗高精度定位和智能路徑規(guī)劃的斗輪堆取料機、裝船機自動化系統(tǒng)，基于數(shù)字孿生及骨傳導聽診技術的帶式輸送機無人巡檢系統(tǒng)，基于5G+姿態(tài)感知的現(xiàn)場無人清艙系統(tǒng)、粉塵在線監(jiān)測及智能控制管理系統(tǒng)等，開發(fā)了全要素智慧管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了干散貨碼頭綠色智慧全要素管理和全流程無人化作業(yè)。
8.浙江省“智聯(lián)管養(yǎng)”實現(xiàn)蕭山區(qū)“四好農村路”協(xié)同管養(yǎng)生態(tài)加“數(shù)”提“智”
申報單位：浙江易鑫交通設計有限公司、浙江交通職業(yè)技術學院、杭州市蕭山區(qū)交通運輸管理服務中心、杭州市公路與港航管理服務中心、浙江易鑫數(shù)智科技有限公司
簡介：圍繞道路數(shù)據(jù)采集不夠全面、管養(yǎng)應用不夠下沉、多跨協(xié)同不夠健全等問題，打造了“四好農村路”智聯(lián)管養(yǎng)數(shù)字化管理工具，聚焦鎮(zhèn)街操作端、市場服務端、部門管理端“三端閉環(huán)”，打造路產檔案信息化、管養(yǎng)過程數(shù)字化、養(yǎng)護質量評價實時化的“三化”應用場景，實現(xiàn)區(qū)縣公路管理部門、鎮(zhèn)街及養(yǎng)護服務企業(yè)對公路管養(yǎng)的協(xié)同化、動態(tài)化。已在14個行業(yè)管理部門、194個鎮(zhèn)街及22家養(yǎng)護企業(yè)應用。
申報單位：安徽省引江濟淮集團有限公司、安徽省交通勘察設計院有限公司、方正國際軟件(北京)有限公司、訊飛智元信息科技有限公司、科大國創(chuàng)軟件股份有限公司
簡介：在江淮運河354.9公里航道上，融合AIS、雷達、電子卡口、視頻、航標、水位等多種感知數(shù)據(jù)，開展了多源航道感知數(shù)據(jù)融合及大數(shù)據(jù)分析；基于電子航道圖對船舶行駛路線進行最短路徑規(guī)劃，結合預警信息等為船舶提供全方位智能助航導航服務；實施了全線座船閘的聯(lián)合調度，提升了船閘運行效能。
申報單位：福建省交通科研院有限公司、福建省交通規(guī)劃設計院有限公司、福建省智能交通信息工程有限公司、北京新橋技術發(fā)展有限公司
簡介：為解決傳統(tǒng)治超存在的“治超覆蓋難、常態(tài)治理難、源頭管控難、安全保障難、風險防范難、違法線索發(fā)現(xiàn)難、違法證據(jù)鎖定難”等七大難題，提出了“制度+科技”治超新思路，通過貨物裝載源頭稱重檢測、重點路段車輛動態(tài)檢測技術監(jiān)控、超限運輸檢測站電子抓拍、高速入口稱重等技術設施設備的設置與并網(wǎng)運行，構建了網(wǎng)格化、可視化、精準化、高效化、便民化的公路科技治超新局面。
簡介：圍繞基礎數(shù)據(jù)治理難、工程建設執(zhí)行跟蹤難、業(yè)務運行質量監(jiān)管難等問題，引入衛(wèi)星遙感技術和AI技術，匯聚路網(wǎng)、規(guī)劃、建設、養(yǎng)護、監(jiān)測等數(shù)據(jù)，研發(fā)了江西公路e路通，建立了涵蓋政務辦公、路網(wǎng)采集、工程核查的移動端一體化協(xié)同應用，建立了“一路一檔”的全生命周期數(shù)據(jù)查閱模式，構建了移動電子樁號體系，有效緩解交通運輸從業(yè)者工作壓力。
申報單位：山東高速集團有限公司、山東高速基礎設施建設有限公司、山東省交通規(guī)劃設計院集團有限公司、華為技術有限公司、北京萬集科技股份有限公司
簡介：通過多源交通數(shù)據(jù)融合感知、分析、預測，實現(xiàn)對高速公路路網(wǎng)運行、車輛行為、環(huán)境的綜合監(jiān)測，研究了隧道全域軌跡跟蹤技術、基于仿真分析的隧道管控應急技術等，創(chuàng)新了一體化管控、實時數(shù)字孿生、智能照明控制、多系統(tǒng)聯(lián)動處置和路警企“一路三方”聯(lián)勤聯(lián)動機制，應用于濟青中線座隧道，取消了隧道口限速，實現(xiàn)“同路同速”。
申報單位：廣州地鐵集團有限公司、深圳市騰訊計算機系統(tǒng)有限公司、廣州穗騰數(shù)字科技有限公司
簡介：針對傳統(tǒng)交通基礎設施系統(tǒng)煙囪式架構、接口標準不統(tǒng)一、信息孤島嚴重、業(yè)務模式固化、功能迭代困難等痛點問題，聚焦乘客服務、車站管控、智能運維、安防應急等交通基礎設施業(yè)務領域，打造了基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的智慧交通基礎設施數(shù)字底座--穗騰OS，重點打造了靈活便捷的乘客服務、全景管控的車站管理、體系迭代的智能運維、集成一體的智慧安防、綠色環(huán)保的節(jié)能管控和協(xié)同高效的調度指揮六大智慧交通基礎設施數(shù)字化業(yè)務場景，形成了“物聯(lián)+數(shù)據(jù)+組件+應用”成套成體系的智慧交通基礎設施解決方案。
14.廣東省基于國產三維核心技術的交通基礎設施數(shù)字化轉變發(fā)展方式與經濟轉型整體解決方案
申報單位：云基智慧工程股份有限公司、清華大學軟件學院、華為云計算技術有限公司、深圳高速公路集團股份有限公司、中交設計咨詢集團股份有限公司
簡介：為解決解決智慧工程“卡脖子”問題，打造“三維技術統(tǒng)一、時空統(tǒng)一、模型統(tǒng)一、虛實共生”的三維數(shù)字底座，建立“一模全周期到底、數(shù)據(jù)跨主體共享、能力多場景復用”的平臺結構化體系，實現(xiàn)基于國產三維圖形平臺的全生命周期業(yè)務閉環(huán)，實現(xiàn)了國外同種類型的產品100%國產化替代。已在深圳、廣東、新疆、重慶等近10000公里路網(wǎng)落地。
申報單位：貴州高速公路集團有限公司、貴州中南交通科技有限公司、貴州道坦坦科技股份有限公司
簡介：為解決傳統(tǒng)隧道管理重監(jiān)控輕運營、自動化程度低等問題，針對特長隧道群“救援難、維護難、能耗高”的特點，應用視頻分析、數(shù)字孿生、節(jié)能算法、數(shù)據(jù)治理技術，構建了大婁山隧道群智慧管控一體化平臺，實現(xiàn)了隧道全要素的實時感知，路網(wǎng)隧道群的快速個性化部署和多級集中管控，全方面提升隧道營運管理的安全性、便捷性和智能化水平。
簡介：針對山區(qū)普通公路彎急坡陡、氣候復雜等特點，通過完善全線公路數(shù)字基礎設施，借助氣象風云衛(wèi)星和8部相控陣組網(wǎng)雷達數(shù)據(jù)，建設氣象全要素監(jiān)測網(wǎng)及山區(qū)公路線路預報與短臨預報服務系統(tǒng)，自主研發(fā)了基于視頻AI技術的公路崩塌落石瞬時監(jiān)測預警系統(tǒng)，提高了公路通行能力、安全水平、出行服務水平和應急處置效能。
簡介：針對三峽過壩船舶量持續(xù)增長、三峽樞紐通航常態(tài)化滿負荷運行等問題，研發(fā)了遠距離多計劃聯(lián)動精準調度技術、梯級樞紐通航綜合管控和遠程協(xié)同服務關鍵技術，形成了樞紐通航智慧大腦，搭建“通航e站”線上服務平臺，融合船舶遠程申報、區(qū)域聯(lián)動管理、過閘安檢、錨地指揮、過閘調度和綜合監(jiān)管等核心功能，航運通過量明顯提升，通航調度水域不斷拓展。
申報單位：大連集裝箱碼頭有限公司、招商局國際科技有限公司、招商港航數(shù)字科技(遼寧)有限公司
簡介：研發(fā)了傳統(tǒng)集裝箱碼頭智能化協(xié)同管控的CTOS系統(tǒng)，人工駕駛集卡與智能駕駛集卡混行的全天候協(xié)同管控系統(tǒng)，搭建了雙平面、雙路由、雙備份的高可靠專網(wǎng)，集成了招商芯、招商ePort、人工智能、5G應用、北斗系統(tǒng)、自動化、智慧口岸、區(qū)塊鏈、綠色低碳共九大智慧元素，建立了一種全域、全時、全工況、多要素的傳統(tǒng)集裝箱碼頭升級整體方案，媽灣港的操作效率、海關通關效率明顯提升。
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